臺積電分紅，平均每人42萬元；特斯拉京東官方旗艦店開業

臺積電核準去年員工分紅總額約274億元人民幣，按臺積電員工人數6.5萬人算，平均每人可分約42萬元人民幣。

1、臺積電分紅，平均每人42萬元

據報道，臺積電核準去年員工分紅總額約274億元人民幣，按照臺積電員工人數6.5萬人算，平均每人可分約42萬元人民幣。

據了解，臺積電2022年實現營業收入22638.9億新臺幣（約5093.75億元人民幣），同比增長42.6%。稅后凈利約為10165.3億元新臺幣（約2297.36億元人民幣），每股盈余為39.20元新臺幣（約8.86元人民幣）。

2、歐洲議會通過歷史性協議！2035年禁止銷售燃油轎車和小貨車

當地時間周二（2月14日）歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對、21票棄權的投票結果，通過了歐委會和歐洲理事會達成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》。

之后，該協議將交由歐洲理事會通過并最終實施。據了解，協議的目標是2035年開始在歐盟27國范圍內停售新的燃油轎車和小貨車。按照普通家用輕型車15年的使用期限，這項禁令將確保歐盟到2050年實現溫室氣體零排放。

需要指出的是，這一協議還設定了階段性的目標。內容顯示，歐盟方面要求，與2021年的水平相比，在2030年實現燃油轎車減排55%，遠高于現有的37.5%目標，而小貨車要實現50%的減排。

3、上海一輛蔚來試駕車沖上人行道，致一死一傷

2月14日，“上海徐匯一蔚來試駕車沖進人行道致一死一傷”沖上熱搜。多個媒體報道，有市民爆料稱，2月13日晚上8點多，一輛蔚來試駕車在上海市徐匯區港匯廣場附近發生撞人的交通事故，事故中蔚來試駕車突然加速沖上人行道，致行人一死一傷。有消息稱，兩行人是母子關系，母親在事故中死亡，兒子則受傷。事發時有不少市民在現場圍觀。

目前事故原因還在調查當中，警方跟蔚來都沒有公布車禍的原因，據稱肇事司機已經被控制了。目前尚不知道駕駛員是蔚來工作人員還是試駕客戶。

4、網傳華為研發人員撤離賽力斯？公司回應稱消息不屬實

2月14日，網上有傳聞稱華為研發人員大量撤離賽力斯，該公司股價受此影響一度跳水 5%。午后，賽力斯于互動平臺表示此為虛假消息。賽力斯證券部工作人員回應稱：消息不屬實。“我們和華為從產品包括后面的渠道，都是有合作的。但不是合資公司的形式。華為人員有撤離的傳聞是不屬實的。”

公開數據顯示，今年1月，華為與賽力斯深度合作的AITO問界交付量達到4475輛，同比增長449.1%。至此，AITO問界累計交付超過八萬輛車，今年或有望突破10萬大關。

5、特斯拉京東官方旗艦店開業，提供Tesla U盤等多種周邊產品

2月14日，京東官方宣布，特斯拉京東官方旗艦店正式開業。

除此之外，特斯拉京東官方旗艦店還提供了第三代家充服務包、特斯拉U盤、鑰匙卡片、TeslaMic無線話筒、Model Y玻璃車頂遮陽簾、Model Y耐用織物后備箱地墊、Model Y后備箱儲物盒、S2XY馬克杯、Cyberwhistle哨子等。

6、蘋果“印度制造”計劃遭遇挫折：外殼良品率據稱經常只有五成

據媒體援引知情人士透露，蘋果在印度增加產量的努力，眼下卻正面臨著一道現實的挫折：當地產業鏈的成熟度想要滿足蘋果的實際需求，依然任重而道遠……

據其中一名知情人士表示，蘋果供應商之一、印度塔塔集團(Tata)在豪蘇爾經營的一家電子設備外殼工廠里，生產線上生產的每兩個組件中大約只有一個能夠達標，最終被送到蘋果產品的組裝商富士康那里。

與蘋果設想中的零缺陷目標相比，這50%的“良品率”顯然極其糟糕。兩名曾在蘋果海外業務部門工作的人士表示，該工廠正在制定提高工人熟練程度的計劃，但要走的路還很漫長。

7、王慧文遭賣方首席分析師隔空“diss”：啥都不懂，只會營銷

昨日，一張“賣方首席分析師隔空‘diss’美團大佬”的截圖在社交平臺流出。海通證券分析師鄭宏達發了一張原美團聯合創始人王慧文復出的“AI英雄榜”并配文評價王慧文此舉是“純扯淡”，鄭宏達對王慧文出資5000萬美元表示質疑，“5000萬美元夠干什么的？大模型訓練一次就花500萬美元，訓練10次？”鄭宏達還稱“互聯網的人啥都不懂，就只會營銷，一點都不踏實。”

就在前幾天，王慧文在社交平臺發文宣布進軍人工智能領域，稱將打造中國的OpenAI。其文中透露，將成立北京光年之外科技有限公司，王慧文出資5000萬美元，估值2億美元。

8、知情人士稱小米汽車接近獲得新能源汽車生產資質

兩名汽車行業的知情人士稱小米汽車接近獲得新能源汽車生產資質，但同時也表示，在最終獲頒資質之前，小米的造車資質仍有可能存在變化。公開信息顯示，小米汽車工廠項目位于北京亦莊經濟開發區，分兩期建設，一二期設計產能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設，預計2023年6月竣工。

小米集團董事長雷軍對小米汽車寄予厚望。在2月9日的小米投資者日上，他宣稱，“小米汽車爭取15-20年進入世界前五。”他的信心來自過去3年小米在中國市場建立的一萬家線下門店，以及在全球多個國家業務擴張。

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